Tabrakan udara Picardie 1922 terjadi pada 7 April 1922 di atas Picardie, Prancis, yang melibatkan biplan pengangkut penumpang Inggris dan Prancis. Tabrakan di udara terjadi dalam kondisi berkabut. Sebuah pesawat Inggris yang terbang dari Croydon ke Paris dengan hanya surat di dalamnya bertabrakan dengan pesawat Prancis yang menerbangkan tiga penumpang dari Paris ke Croydon, yang mengakibatkan tujuh orang meninggal dunia.
Setelah Perang
Dunia I, ada penurunan tajam dalam permintaan untuk pesawat militer dan
pilot mereka. Seperti negara-negara lain, Prancis dan Inggris beralih untuk
membangun industri udara sipil, awalnya mengubah desain militer untuk keperluan
domestik.
Pesawat pertama yang dirancang Airco untuk pekerjaan maskapai penerbangan setelah Perang Dunia I adalah de Havilland DH.18A. Satu pesawat yang dimiliki oleh Kementerian Udara (registrasi G-EAWO), dipindahkan dari Instone Air Line ke Daimler Hire Limited untuk operasi di rute Croydon-Paris sampai tiga de Havilland DH.34 yang dipesan Daimler dapat dikirimkan. Layanan ini dimulai pada minggu itu pada tanggal 2 April 1922. Perusahaan Prancis Compagnie des Grands Express Aériens (CGEA) mengoperasikan Farman F.60 Goliath (registrasi F-GEAD) pada layanan harian dari Le Bourget ke Croydon.
Pada tanggal 7 April 1922, empat hari setelah Daimler Hire
mulai beroperasi dengan DH.18A, G-EAWO menerbangkan surat dari
Croydon menuju Le Bourget, Paris, dengan hanya pilot (Letnan R. E. Duke) dan
seorang pramugara laki-laki (Hesterman) di atas kapal. Sementara itu, Goliath
(F-GEAD) yang dikemudikan oleh M. Mire telah meninggalkan Le Bourget dengan
tiga penumpang dan seorang mekanik. Ketiga
penumpang tersebut adalah pasangan Amerika, Christopher Bruce Yule dan
Nyonya Mary Yule yang baru, yang sedang berbulan madu, dan seorang warga negara
Prancis, Monsieur Bouriez.
Mengikuti rute normal dalam gerimis dan kabut di ketinggian 150 m (492 kaki), DH.18A bertabrakan dengan Goliath di atas Thieuloy-Saint-Antoine, 4 kilometer (2 mi) selatan Grandvilliers di departemen Oise (sekarang bagian dari Picardie), Prancis, sekitar 27 kilometer (17 mi) utara Beauvais dan sekitar 70 mil (110 km) utara Paris. Ketujuh orang itu tewas dalam tabrakan udara pertama kali antar pesawat.
Cuaca
berkabut dengan jarak pandang yang buruk. Kedua pesawat tiba-tiba bertemu satu
sama lain dalam kabut, tidak punya waktu untuk mengambil tindakan mengelak.
Selama tabrakan, DH.18 kehilangan sayap dan ekor, dan menabrak lebih dulu,
dengan Goliath menabrak beberapa menit kemudian. Meskipun orang-orang di sekitar kejadian dengan cepat mencapai tempat kejadian, semua ditemukan tewas kecuali pramugara
anak laki-laki, yang terluka parah. Dia dibawa ke desa terdekat, tetapi
meninggal karena luka-lukanya. Laporan
awal mengklaim pilot Inggris adalah yang selamat.
Setelah kecelakaan itu, sebuah pertemuan diadakan di Bandara
Croydon oleh perwakilan dari Compagnie des Grands Express Aériens, Compagnie
des Messageries Aériennes, Daimler
Airway, Handley Page Transport, Instone
Air Line dan KLM, serta dua perwakilan dari Kementerian
Udara dan berbagai pilot yang dipekerjakan oleh perusahaan. Di antara
resolusi yang disahkan pada pertemuan itu adalah bahwa "tetap di sebelah
kanan" adalah untuk menjadi aturan universal udara, pesawat baru harus
memberikan pandangan yang jelas ke depan untuk pilot, dan bahwa semua pesawat
harus dilengkapi dengan radio. Rute udara yang jelas akan diperkenalkan
di Belgia,
Prancis, Belanda, dan Inggris.
Referensi:
1922 Picardie mid-air collision - Wikipedia
Gambar Google Image
Versi Video:
Komentar
Posting Komentar